Solvo.YMS

Solvo.YMS — система управления грузовым двором компании «Солво». Сам разработчик определяет класс так: «YMS (Yard Management System) — система управления грузовым двором. Это ключевое звено цепи поставок: система автоматически координирует въезд и выезд транспорта, распределяет транспорт по докам/парковкам, рассчитывает время пребывания транспорта на территории двора, управляет очередями и автоматизирует коммуникацию между водителями, охраной, диспетчерами и складом».

У «Солво» это один продукт из линейки: рядом стоят Solvo.WMS, Solvo.TOS, Solvo.TMS и платформа Solvo.SCE.

Три функции разработчик называет ключевыми: планирование — «заранее составлять точный график заезда транспортных средств, распределения их по докам и расстановки на территории»; оптимизация очередей и потоков — «динамически управляет порядком въезда и назначением доков в реальном времени»; мониторинг в реальном времени — «показывает диспетчеру перемещение каждого транспортного средства по территории, время ожидания и статус операций».

Перечень автоматизируемых операций: контроль въезда и выезда, построение маршрутов по территории, назначение доков, работа с документами и нарушениями расписания, взаимодействие с охраной, диспетчерами, водителями и экспедиторами, отслеживание статуса визитов, учёт и управление очередью, весовой контроль, аналитика и отчётность.

Архитектура — микросервисная. Названы центральный модуль (приём, обработка и координация автовизитов), подсистема нотификаций (push, СМС, email по настраиваемым шаблонам), интеграция по API («поддерживаются REST API и другие стандартные протоколы обмена», в том числе с ERP, WMS, TMS и системами безопасности), модуль аналитики с экспортом «в BI-системы (например, Power BI или Яндекс DataLens)» и модуль взаимодействия с оборудованием — шлагбаумы, камеры, весы, терминалы, табло.

Архитектуру разработчик описывает так: «Система Solvo.YMS имеет современную трехуровневую структуру: • Клиентское ПО на рабочих местах (desktop интерфейс и WEB-интерфейс через браузер); • Серверное ПО с активными компонентами; • База данных Oracle или PostgreSQL». То есть это установка у заказчика — клиент, сервер и СУБД, а не облачная подписка; выбор СУБД при закупке существенный, потому что Oracle и PostgreSQL дают разный счёт.

Масштабирование заявлено отдельными серверами: «Архитектура системы позволяет масштабировать те части или модули системы, нагрузка по которым увеличивается, вынося их на отдельные сервера. Например, увеличение количества пользователей системы легко компенсируется установкой отдельного терминального сервера». Обновление без остановки: новые компоненты «могут быть переустановлены на рабочих серверах без остановки всей системы, обеспечивая возможность эксплуатации системы 24/7/365».

Про архитектуру на странице написано по-разному, и это стоит знать. В верхнем блоке сказано: «Микросервисная архитектура Solvo.YMS обеспечивает высокую гибкость при внедрении и развитии системы». Ниже, в разделе «Системная архитектура», — другое: «Система Solvo.Yard построена с использованием сервис-ориентированной архитектуры (SOA)… В основе лежат технологии CORBA и веб-сервисы». Микросервисы и SOA на CORBA — разные подходы, да и продукт во втором абзаце назван Solvo.Yard. Какое из описаний относится к текущей версии, со страницы не следует: спрашивайте у разработчика.

Самостоятельность продукта заявлена прямо: «Самостоятельный продукт: интегрируется с любой WMS или ERP». Для сотрудников клиента предусмотрен веб-интерфейс, для перевозчика — «Web-портал для оператора транспортной компании».

Порядок работ «Солво» описывает по шагам: анализ процессов с фотофиксацией и интервью, индивидуальная схема автоматизации, настройка под KPI заказчика, обучение сотрудников, сопровождение после запуска. Срок назван с оговоркой: «Каждое внедрение Solvo.YMS – это уникальный проект… По средним оценкам, для реализации проекта может потребоваться от 6 до 10 недель».

Цены нет: «Стоимость неисключительной лицензии на программный продукт, а также услуг по его внедрению и адаптации рассчитывается индивидуально для каждого заказчика» — с учётом функциональных требований, объёма и сложности работ, конфигурации системы и условий эксплуатации.

Условия лицензии разработчик излагает отдельно и жёстко: право предоставляется «на условиях простой неисключительной лицензии», лицензиат «не вправе: передавать, сдавать в аренду или сублицензировать Программный продукт третьим лицам; декомпилировать или иным образом пытаться получить исходный код».

Цифры на странице — двух разных сортов, и путать их не надо. Блок «А знаете ли вы?» — «Среднестатистический водитель тратит на ожидание 27% рабочего времени», «простаивает в среднем 15% доков», штрафы за простой «в среднем от 50 до 300 тысяч рублей» — подписан самим разработчиком: «— экспертная оценка „Солво“, 2025». А обещанный эффект продукта — «15-30% сокращение времени простоя транспорта», «до 30% рост пропускной способности» — стоит без подписи и без базы сравнения: это витрина, а не измерение.

Попробовать самостоятельно нельзя. На странице две кнопки — «Обсудить проект» и «Запросить демонстрацию»; ни тестового периода, ни демо по регистрации не заявлено.

Оборудование — отдельные деньги. «Солво» здесь же предлагает системную интеграцию, проектирование инженерных систем и поставку оборудования: без шлагбаумов, камер и весов часть сценариев не работает.

Складу без собственной территории и очереди на въезде: продукт адресован производственным компаниям, ритейлу и дистрибуции, логистическим операторам и «компаниям с большой территорией и множеством площадок».

Не заявлены: единица лицензирования (за пользователя, за площадку или за ворота) и номер записи в реестре российского ПО для этого продукта. Нет и конкретных версий Oracle и PostgreSQL, требований к железу и поддерживаемых ОС — в отличие от соседнего Solvo.TOS, у которого системные требования опубликованы.