Система управления портом и грузовым терминалом компании «Солво». Закрывает причальную линию, железнодорожный фронт, автотранспорт и внутренние зоны терминала, работает с контейнерами, генеральными, навалочными и накатными грузами. Обмен с контрагентами в EDIFACT, XML и XLS, документооборот с «ЭТРАН» РЖД. Ставится на свои серверы: Linux, PostgreSQL 14 и выше. Зарегистрирована в реестре российского ПО, номер записи не опубликован. Цену разработчик считает индивидуально.
О продукте
Solvo.TOS — система управления перевалочным комплексом компании «Солво». Класс разработчик определяет так: «TOS (Terminal Operating System) – это программный продукт, который комплексно автоматизирует все операции и бизнес-процессы перевалочного комплекса: порта или сухого терминала».
Три функции названы ключевыми: производственная — фиксация перемещений грузов и транспорта в реальном времени, планирование работы перегрузочной техники, судозаходов, железнодорожных операций и автовизитов, управление персоналом и техникой; документальная — обмен данными «с клиентами, судовыми линиями, таможенными органами и другими участниками цепи поставок»; учётная — хранение информации по грузам, транспорту и клиентам «в разрезе нескольких десятков параметров» и настраиваемая отчётность.
Что автоматизируется на терминале
Причальная линия. Планирование причалов, обработка судозаходов, планирование погрузочно-разгрузочных работ, карго-планирование и «автоматизированный обмен данными с контрагентами в форматах EDIFACT, XLS, XML».
Железная дорога. Планирование обработки поездов, обработка сдвоенных операций, «расчёт загрузки порожних платформ с учётом требований ТУ/МТУ» и «бесшовный документооборот с ИС РЖД – „ЭТРАН“».
Автотранспорт. «Управление транспортными потоками через систему тайм-слотирования», контроль доступа, формирование партии груза для вывоза на авто, маршрутизация автотранспорта на терминале.
Внутренние зоны. Зоны хранения, досмотра, затарки и растарки, рефрижераторная зона, ремонтная площадка, депо порожних контейнеров, «управление работой перегрузочной техники и оптимизация её маршрутов».
Архитектура
Разработчик разделяет ядро и прикладные модули. Ядро — топология терминала, обработка типов грузов и транспорта по фронтам, рабочие места оперативного персонала, настройка доступа по ролям, интеграция с внешними системами. Модули и приложения расширяют его: управление зоной въезда и выезда, резервирование причала и техники под судозаход, работа с весами, порожними контейнерами и ремонтными операциями, аналитическая отчётность, веб-портал, «рабочее место оператора STS-крана» и «приложение для сюрвейеров автосклада».
Типы объектов, на которых система заявлена: морские контейнерные терминалы, терминалы генеральных грузов, насыпных и навалочных грузов, терминалы товарных легковых автомобилей и Ro-Ro, речные терминалы и порты, многофункциональные перегрузочные комплексы и тыловые «сухие порты».
Как продаётся
Как и у других продуктов «Солво», условия закрыты: «Стоимость неисключительной лицензии на программный продукт, а также услуг по его внедрению и адаптации рассчитывается индивидуально для каждого заказчика» — с учётом функциональных требований, объёма и сложности работ, конфигурации системы и условий эксплуатации. Порядок работ описан по шагам: анализ проекта, индивидуальный план внедрения, установка и настройка, обучение персонала, обслуживание.
Что важно знать до выбора
Проценты на странице — это витрина внедрений, а не измерение. «40% снижение холостого пробега техники на ж/д фронте», «90% снижение штрафов и возвратов», «25% общее повышение производительности терминала» приведены без базы сравнения и без указания объекта.
Ссылка на исследование чужое. Строка «Автоматизация может снизить операционные расходы порта на 25–55%» подписана «исследование McKinsey, 2019» — это не показатель Solvo.TOS.
Попробовать самостоятельно нельзя. Вход — консультация и запрос коммерческого предложения.
Кому не подойдёт
Обычному складу: это система для перевалочного комплекса, где есть причал, железнодорожный фронт или контейнерная площадка. Складу без перевалки у того же разработчика адресована Solvo.WMS.
Требования и реестр
Системные требования разработчик публикует — редкий случай в этой нише, но с важной оговоркой: они приведены для конкретной сборки, «Solvo.TOS Cargo v.1», и для установки виртуальной машины. Аппаратные: «Процессор – 4х ядерный», «Оперативная память – не менее 64 Гб», «Жесткий диск – не менее 64 Гб hdd». Программные: операционная система «семейства Linux» с версией ядра «4.14 и выше», «поддержка архитектуры x86-64», «поддержка RPM-пакетов», «наличие бинарной совместимости с RedHat Linux/CentOS 7 x86_64 версии 7.4 и выше или RedOS ver.7»; «СУБД PostgreSQL 14 и выше»; «Docker-контейнер версии 19.03.12»; браузер «Firefox 79.0 (64-битный) или Google Chrome 84.0.4147.135 (64-битный) и выше».
Про реестр на странице сказано: «Система Solvo.TOS зарегистрирована в Реестре российского ПО». Номер записи при этом не приведён.
Условия лицензии те же, что у других продуктов «Солво»: простая неисключительная лицензия, лицензиат «не вправе: передавать, сдавать в аренду или сублицензировать Программный продукт третьим лицам; декомпилировать или иным образом пытаться получить исходный код».
Чего на сайте нет
Не заявлены: модель лицензирования и её единица, номер реестровой записи, сроки внедрения, а также требования для сборок, отличных от Solvo.TOS Cargo v.1.
Сколько стоит
Сумм мы не публикуем: они меняются чаще, чем мы успеваем их проверять, а устаревшая цифра подрывает доверие ко всему разбору. Актуальную стоимость называет сам разработчик.
Узнать цену у разработчикаМодули (5)
Функциональные блоки в составе платформы
Какие задачи это закрывает (1)
Формулировки владельца бизнеса, а не разработчика. Нажмите — увидите, какие ещё решения эту задачу закрывают.
Возможности (5)
Что решение умеет делать — по данным с сайта разработчика
О разработчике
Редакция Soframe сверила факты с сайтом разработчика 25 сентября 2026 г. Что-то устарело — напишите нам, поправим.