Система управления доставками компании ЕМЕ на той же платформе, что и её склад: заказы приходят из EME.WMS в едином интерфейсе. Строит маршруты и порядок объезда, тарифицирует перевозки, формирует задания экспедиторам и ведёт мониторинг доставки с фотоотчётом. Оптимизация маршрутов — не своя: используется сторонний движок Veeroute или сервисы Яндекса. Цену разработчик не публикует.

О продукте

EME.TMS — «планирование и контроль доставок на единой платформе ЕМЕ». Главный довод разработчика — не отдельный продукт, а связка: «интеллектуальная маршрутизация. Единый интерфейс и данные с EME.WMS».

Что умеет

Со стороны логиста: «быстро создавать перевозки по маршрутам», «выстраивать порядок объезда адресов для оптимизации маршрута», «формировать задания для экспедиторов», «работать с тарификацией перевозок, рассчитывать их стоимость», «контролировать выполнение загрузки транспортных средств заказами по маршруту», вести мониторинг доставок, «анализировать качество работы экспедиторов» и получать фото от экспедитора в TMS.

Со стороны экспедитора: полная информация по маршруту и по заказу, контроль грузовых мест при выдаче с возможностью уменьшить количество товара и указать причину отказа, отслеживание отгруженных, неотгруженных и непринятых заказов, фиксация времени начала и завершения отгрузки.

Чей оптимизатор маршрутов

Это главное, что стоит знать до выбора, и разработчик говорит об этом прямо. Планирование опирается на сторонний движок: «Veeroute — разработчик облачного сервиса для решения комбинаторных задач. Оптимизатор Veeroute работает по SaaS-модели». Его свойства ЕМЕ перечисляет со слов поставщика: «с большинством задач оптимизатор Veeroute справляется не более, чем за 20 минут», «результат, который выдаёт Veeroute, не требует ручной корректировки». Альтернатива названа тут же: «также возможно использование сервисов маршрутизации от Яндекс».

Практический вывод: оптимизация маршрутов — внешний SaaS, и его доступность, тарифы и обработка данных лежат вне договора с ЕМЕ.

Как продаётся

Ни цен, ни модели лицензирования, ни сроков внедрения для TMS на странице нет — только форма обратной связи и консультация.

Что важно знать до выбора

Продукт заточен под связку со своим же складом. Отдельная ценность EME.TMS без EME.WMS на странице не раскрыта: все примеры — «после успешного внедрения EME.WMS запущена в работу система ЕМЕ.TMS».

Мобильное приложение водителя не заявлено. Экспедитор работает в системе, но своего приложения для водителя разработчик здесь не называет.

Реестровая запись — у склада. ЕМЕ пишет о реестре Минцифры применительно к EME.WMS; про TMS такого утверждения нет.

Кому не подойдёт

Экспедитору и перевозчику, которому нужны тендеры, ЭТрН и работа с привлечёнными перевозчиками: продукт описан со стороны грузовладельца, который развозит свои заказы.

Чего на сайте нет

Не заявлены: цена, ЭПД и ЭТрН, тендеры и биржи, мультимодальные перевозки, требования к инфраструктуре, условия использования оптимизатора Veeroute.

Для кого

Рабочие места, которые обслуживает решение

Сколько стоит

Цены — на сайте разработчика — там они всегда сегодняшние

Сумм мы не публикуем: они меняются чаще, чем мы успеваем их проверять, а устаревшая цифра подрывает доверие ко всему разбору. Актуальную стоимость называет сам разработчик.

Узнать цену у разработчика

Модули (2)

Функциональные блоки в составе платформы

Какие задачи это закрывает (1)

Формулировки владельца бизнеса, а не разработчика. Нажмите — увидите, какие ещё решения эту задачу закрывают.

Возможности (2)

Что решение умеет делать — по данным с сайта разработчика

Характеристики (2)

Паспортные данные — развёртывание, интеграции, безопасность

Чью работу автоматизирует грузовладелец, который покупает перевозки
Модель оплаты по запросу

О разработчике

Редакция Soframe сверила факты с сайтом разработчика 25 сентября 2026 г. Что-то устарело — напишите нам, поправим.

Похожие решения

Чем заменить EME.TMS →