Retail Suite.Global TMS

RS.Global TMS — конфигурация компании АСТОР для платформы «1С:Предприятие 8.3». Ниша заявлена узко и честно: «предназначена для розничных сетей любого формата и масштаба». Это не универсальная TMS для перевозчика, а система доставки из распределительного центра в магазины, связанная с графиками магазинов, волнами поставки и территориями обслуживания.

Два блока, которые выделяют решение в категории. Первый — сравнение своего парка и наёмного транспорта: система «учитывает параметры тарификации транспорта и позволяет рассчитывать себестоимость каждого рейса с учетом выбранной модели оплаты — почасовой, за километр, за объем или иной схеме». Решение о подрядчике принимается не по ставке, а по полной картине затрат.

Второй — автопоезда: «Поддержка работы с автопоездами позволяет заранее указать место оставления прицепа и время его возврата». Для сети с магазинами в городской застройке это реальная боль, которую большинство систем не замечают.

Разработчик заявляет «детальный учет движения ГСМ, расчет списания по нормативам с учетом условий эксплуатации и коэффициентов маршрута, а также фиксацию простоев и запусков двигателя». Сюда же — контроль страхования, ТО, запчастей и затрат по каждому автомобилю и «интеллектуальный расчёт сдельной оплаты» водителям. Мониторинг и TMS живут в едином интерфейсе.

Редкая для категории открытость: ОС — AstraLinux, RedOS, Debian; СУБД — PostgresPRO и PostgreSQL. Языки разработки указаны прямо: «1С:Предприятие, С++». Руководство пользователя и инструкция по установке выложены в открытом доступе — с ними можно ознакомиться до разговора с менеджером.

Лицензирование тройное — «по компонентам, количеству рабочих мест и подключенных POS-терминалов»; привязка к кассам выдаёт розничное происхождение продукта. Разработчик открыто называет порог входа для нового проекта и часовую ставку проектных работ — с оговоркой, что «Данное предложение не будет являться точной офертой». Обучение оплачивается отдельно: курс из пяти занятий на сорок часов, группа три-четыре человека.

Порог входа высокий. Минимальная стоимость лицензий для нового проекта названа прямо и отсекает небольшие компании — смотрите блок «Сколько стоит».

Ниша — розничная сеть. Логика построена вокруг связки РЦ — магазин, а не вокруг продажи транспортных услуг. Экспедиторского контура с тарифами для клиентов, биллингом и претензиями на странице нет.

Документы лежат на чужом домене. Руководства и лицензионное соглашение размещены на polet-it.ru и подписаны «АСТОР-Тех». С кем именно будет договор, стоит выяснить до сделки.

Перевозчику и экспедитору, который продаёт перевозки наружу. Небольшой сети или дистрибьютору — порог входа не отобьётся. Тому, кто уходит от 1С: это конфигурация на её платформе, и лицензии на платформу придётся купить отдельно.

Номера реестровой записи текстом — есть только бейдж со ссылкой на запись. Нет также списка готовых интеграций с системами спутникового мониторинга, упоминаний ЭТрН и ЭПД, мобильного приложения водителя, сроков внедрения, условий тестового доступа и SLA техподдержки.