Статусы доставки узнаются по звонку — диспетчер тратит часы на ручные уточнения
Что именно должна уметь система, чтобы эта задача перестала быть болью.
интеграция с курьерскими службами, расчёт стоимости.
Отслеживание грузов в реальном времениGPS-мониторинг транспорта, статусы доставки, ETA.
Мобильное приложение водителяВодитель отчитывается звонками, фото накладных теряются
Доставка и агрегаторыЗаказы из Яндекс Еды и сайта переносим в кассу руками
Заявляют перечисленные выше возможности — по описаниям модулей на сайтах разработчиков.
Сравнить по пунктам: PM-системы — управление проектами и задачами , ERP-системы — управление предприятием , Логистика и материально-техническое обеспечение
Сервис Яндекса из двух частей — планирование маршрутов и мониторинг исполнения, — которые подключаются по отдельности или вместе. Алгоритм учитывает более 50 параметров и строит маршруты по собственному прогнозу пробок Яндекса, который другим компаниям не продаётся. Приложение водителя на iOS и Android, ЭТрН — через связку с Контур Логистикой. Тарифицируется по числу машин ступенями, цен на сайте нет. Это надстройка над вашей ERP, а не замена ей.
Система управления перевозками, которая сразу включает второй контур — управление собственным транспортным парком: путевые листы, нормы ГСМ, ТО и ремонты, шины и агрегаты. Работает в двух ролях — для того, кто покупает перевозки, и для того, кто их продаёт. В реестре российского ПО за № 238 от 18.03.2016, совместима с Postgres Pro. Цен разработчик не публикует ни в каком виде.
Конфигурация для «1С:Предприятие 8» о планировании перевозок на привлечённом транспорте: сборные и комплектные рейсы, последняя миля и мультимодальные цепочки море — железная дорога — автомобиль. Разработчик указан как «1С, ITOB». Своего автопарка — путевых листов, ГСМ, ТО — здесь нет, для этого у 1С отдельные продукты. Электронные карты в поставку не входят, а на Linux автопланирование рейсов ограничено. Цена электронной поставки опубликована.
Облачная платформа для транспортных компаний со своим автопарком: заявки с автостатусами, маршруты по грузовым дорогам, отдельные мобильные приложения водителю, логисту и руководителю. Ставится только как интернет-сервис и работает поверх 1С и стороннего GPS-мониторинга — без них смысла нет. Цен на сайте нет: ссылка «Цены» ведёт внутрь личного кабинета, публично известна только модель — подписка.
Система управления перевозками петербургской ООО «СОЛВО» — часть линейки вместе со складской WMS, дворовой YMS и портовой TOS. Маршрутизация на «Big Data и ИИ», пять мобильных приложений под разные роли, скоринг водителей и расчёт OTIF и NPS. Стек разработчик публикует открыто. Цены нет: стоимость «рассчитывается индивидуально для каждого заказчика».
Мобильное приложение водителя к линейке «1С:Управление автотранспортом». Само приложение скачивается бесплатно из Google Play и RuStore, платить нужно за лицензию — она считается за машину на 12 месяцев, пакетами на 1, 10 или 50 автомобилей. Работает не само по себе: нужна учётная система «1С:Управление автотранспортом» или «1С:ТЛЭ КОРП».
Облачная платформа управления транспортной логистикой: заявка, маршрутизация FTL и LTL, торги и подбор перевозчика, контроль рейса, закрывающие документы. Отдельно заявлены электронные перевозочные документы с передачей в ГИС ЭПД и готовая инфраструктура под требования СОРМ — это то, ради чего платформу и рассматривают в 2026 году. Пять личных кабинетов и два мобильных приложения. Ставится только как интернет-сервис, цена — по запросу.
Старший продукт 1С по транспорту: экспедирование и перевозки разными видами транспорта плюс полноценный контур собственного автопарка — путевые листы, ГСМ по приказу Минтранса, ТО и ремонты, шины, агрегаты, ДТП и штрафы. Разработчик указан как «1С, 1С-РАРУС». Обмен электронными перевозочными документами идёт внутри программы через 1С-ЭПД. Прайс опубликован.
Курьерская и грузовая служба доставки Яндекса для бизнеса и частных лиц. Это не программа, а услуга: вы платите за каждую доставку, а не за лицензию. Кабинет и API прилагаются к услуге, но своей логистикой через них управлять нельзя.
Сервис отслеживания морских и железнодорожных контейнеров: статусы линий и операторов в одном кабинете, автоопределение перевозчика, маршрут с дислокацией судна, ежедневные дайджесты и API. Тариф считается слотами отслеживания, а не пользователями; слот занят до конца периода. Пробные 7 дней даются только с привязкой карты, после чего тариф списывается автоматически. Цены на сайте подгружаются динамически и в эту сверку не попали.
Система управления транспортом московской LOGISTIX на собственной платформе LEAD — той же, что и их складская WMS. Работает из браузера на Linux/PostgreSQL или Windows/MS SQL, внесена в реестр отечественного ПО. Свыше 20 критериев в расчёте маршрутов, готовые API-связки с DPD, ПЭК, КИТ и «ФастТранс». Цены на сайте нет; внедрение заявлено за три месяца.
Облачная TMS московской компании «НТА». Собирается из форматов: базовая платформа, «TMS Старт» для быстрого входа, «TMS Торговые операции» для тендеров и редукционов, модуль Rail Cargo для вагонов и система двора VESAVA. Заявлены ЭТрН, отслеживание рейсов, доплаты и закрытие рейса, встроенный конструктор отчётов и мультимодальные перевозки. Продукт заявлен в реестре российского ПО. Цены на сайте нет, вход — демонстрация по заявке.
Совместное решение фирмы «1С» и компании «1С-Рарус» для автотранспортного предприятия и компании со своим автопарком. Два контура сразу: управление перевозками (TMS) — заказы, рейсы, привлечённые перевозчики, тарификация; и управление автопарком (FMS) — путевые листы, ГСМ, ТО и ремонты, склад запчастей. Плюс приложение «Водитель УАТ» и интеграция с 40+ внешними сервисами. Линейка из четырёх ступеней, прайс опубликован, есть аренда за сеанс. Включена в реестр российских программ.
Логистическая платформа для рынка грузоперевозок: биржа грузов и машин, тендеры, облачный сервис «Площадки» для работы с наёмным транспортом, электронный документооборот «АТИ-Доки», проверка контрагентов, GPS-мониторинг, страхование и открытый API. Это не TMS в классическом смысле — собственного автопарка и путевых листов здесь нет, зато закрыта та часть перевозки, где грузовладелец ищет перевозчика и рассчитывается с ним.
Система управления транспортной логистикой торговой сети на платформе «1С:Предприятие 8.3», часть экосистемы Retail Suite.Global компании АСТОР. Считает себестоимость каждого рейса и сравнивает свой автопарк с наёмным по фактическим данным, умеет автопоезда с местом оставления прицепа. Ставится на Astra Linux, РЕД ОС или Debian с PostgreSQL. Лицензируется по компонентам, рабочим местам и POS-терминалам; порог входа опубликован.