Система управления перевозками петербургской ООО «СОЛВО» — часть линейки вместе со складской WMS, дворовой YMS и портовой TOS. Маршрутизация на «Big Data и ИИ», пять мобильных приложений под разные роли, скоринг водителей и расчёт OTIF и NPS. Стек разработчик публикует открыто. Цены нет: стоимость «рассчитывается индивидуально для каждого заказчика».

О продукте

Solvo.TMS — один из продуктов линейки петербургской ООО «СОЛВО», которая автоматизирует логистику с 1995 года. Разработчик описывает его как «управление транспортной логистикой и оптимизация маршрутов» и адресует транспортным и логистическим компаниям, производителям, розничным сетям, e-commerce, фармкомпаниям, 3PL-операторам, курьерским и почтовым службам. Отличие от большинства соседей по категории — связка с остальными продуктами СОЛВО: если у вас уже стоит их складская или терминальная система, заявлена «бесшовная интеграция».

На чём стоит маршрутизация

Разработчик называет алгоритмы «уникальными… на основе Big Data и ИИ» и закрывает ими как «последнюю милю», так и магистраль. Кроме самого расчёта есть моделирование стратегий доставки по разным критериям, визуализация «как сейчас» и «как должно быть» и «горячая» корректировка уже построенных маршрутов. Маршрутные задания формируются «на основе данных из ERP» — это важное условие работы, а не опция.

Пять мобильных приложений вместо одного

Редкий для категории ход: вместо одного приложения водителя разработчик заявляет пять — «для магистральных перевозок, управления мобильными сотрудниками, управления автопарком и корпоративного каршеринга, мобильного мониторинга и трекинга, мобильная версия ЛК диспетчера». Как они лицензируются — входят в поставку или считаются отдельно, — на сайте не сказано.

Как продаётся

Простая неисключительная лицензия: «Исключительное право на все Программы для ЭВМ принадлежит компании ООО „СОЛВО“». Цена считается под заказ и зависит от функциональных требований, объёма работ, конфигурации системы и условий эксплуатации. Лицензиату прямо запрещено передавать и сублицензировать продукт, декомпилировать его и использовать за пределами указанной в договоре территории.

Что важно знать до выбора

Цифры эффекта даны без базы сравнения. Раздел «Эффективность решения» обещает 30% оптимизации логистики доставки, 95% оптимизации работы логистов и 30% сокращения расходов на доставку, но ни методики, ни конкретного проекта рядом нет. Спрашивайте расчёт под свой парк.

Своего учёта здесь нет. Задания приходят из ERP, данные для ЭТрН система формирует и «передаёт в учетные системы», а не подписывает сама.

Про реестр российского ПО на странице TMS ничего нет. Разработчик заявляет включение в реестр для складского и терминального продуктов, про TMS — нет. Для тендера запрашивайте запись у разработчика. Соответствие ФЗ-152 заявлено прямо.

Кому не подойдёт

Тому, кто хочет сравнить цены до разговора с менеджером: ни тарифов, ни порога входа на сайте нет. Компании без учётной системы — заказы системе взять будет неоткуда. Тому, кому нужен быстрый старт без проекта: всё, включая доработки, делается под заказчика.

Чего на сайте нет

Стоимости и модели лицензирования, требований к серверам, облачного варианта, сроков внедрения, SLA техподдержки в цифрах, условий тестового доступа, списка готовых интеграций с системами мониторинга и биржами грузоперевозок.

Для кого

Рабочие места, которые обслуживает решение

Сколько стоит

По запросу — разработчик считает цену индивидуально

Цена зависит от функциональных требований, объёма и сложности работ, конфигурации системы и условий эксплуатации. За цифрой — запрос коммерческого предложения у разработчика.

Сумм мы не публикуем: они меняются чаще, чем мы успеваем их проверять, а устаревшая цифра подрывает доверие ко всему разбору. Актуальную стоимость называет сам разработчик.

У разработчика заявлено тарифов: 1 — Неисключительная лицензия

Узнать цену у разработчика
1 · тариф
Неисключительная лицензия

Порядок ступеней — со страницы тарифов разработчика, не наша оценка: тарифы отличаются охватом, а не оценкой качества.

×
2 · 9 модулей — что входит, а за что доплата
Интеграция по API

REST API и WSDL-сервисы, бесшовная связка с другими решениями Solvo.

Страница модуля →
Маршрутизация и моделирование стратегий доставки

Последняя миля и магистраль, моделирование стратегий по разным критериям, «горячая» корректировка маршрутов.

Страница модуля →
Маршрутные задания и контроль исполнения

Формирование заданий на основе данных из ERP, контроль качества выполнения, фиксация состояния объектов по заданию.

Страница модуля →
Мониторинг заказа получателем и оповещения

Отслеживание заказа онлайн, настраиваемые оповещения заказчика о времени прибытия и местоположении авто.

Страница модуля →
Скоринг водителей и KPI

Оценка водителей по разным методикам, контроль пережогов, перепробегов и качества вождения.

Страница модуля →
Аналитика: OTIF, NPS и план-факт

Настраиваемые отчёты, статусы заказов, план-фактный анализ с привязкой к системе мониторинга, детализация затрат.

Страница модуля →
Управление автопарком

Местонахождение авто, расход топлива, сроки замены расходников и ТО, прогноз выбытия ТС.

Страница модуля →
Электронный документооборот

Маршрутный лист в электронном виде и данные для ЭТрН с передачей в учётные системы.

Страница модуля →
Пять мобильных приложений

Магистральные перевозки, мобильные сотрудники, автопарк и корпоративный каршеринг, мониторинг и трекинг, мобильный кабинет диспетчера.

Страница модуля →

Жёлтым со знаком «плюс» — то, что тарифицируется отдельно и добавляется к счёту. Зелёным с галочкой — то, что уже входит в тариф.

=
счёт

Структуру видно, сумму — нет: точную цифру называет только сам разработчик, и только на сегодня.

Модули (9)

Функциональные блоки в составе платформы

Маршрутизация и моделирование стратегий доставки Входит в тариф

Последняя миля и магистраль, моделирование стратегий по разным критериям, «горячая» корректировка маршрутов.

Маршрутные задания и контроль исполнения Входит в тариф

Формирование заданий на основе данных из ERP, контроль качества выполнения, фиксация состояния объектов по заданию.

Мониторинг заказа получателем и оповещения Входит в тариф

Отслеживание заказа онлайн, настраиваемые оповещения заказчика о времени прибытия и местоположении авто.

Скоринг водителей и KPI Входит в тариф

Оценка водителей по разным методикам, контроль пережогов, перепробегов и качества вождения.

Аналитика: OTIF, NPS и план-факт Входит в тариф

Настраиваемые отчёты, статусы заказов, план-фактный анализ с привязкой к системе мониторинга, детализация затрат.

Управление автопарком Входит в тариф

Местонахождение авто, расход топлива, сроки замены расходников и ТО, прогноз выбытия ТС.

Электронный документооборот Входит в тариф

Маршрутный лист в электронном виде и данные для ЭТрН с передачей в учётные системы.

Пять мобильных приложений Входит в тариф

Магистральные перевозки, мобильные сотрудники, автопарк и корпоративный каршеринг, мониторинг и трекинг, мобильный кабинет диспетчера.

Интеграция по API Коннектор

REST API и WSDL-сервисы, бесшовная связка с другими решениями Solvo.

Какие задачи это закрывает (3)

Формулировки владельца бизнеса, а не разработчика. Нажмите — увидите, какие ещё решения эту задачу закрывают.

Возможности (15)

Что решение умеет делать — по данным с сайта разработчика

Ещё 6 возможностей

Характеристики (4)

Паспортные данные — развёртывание, интеграции, безопасность

Модель оплаты по запросу
Виды транспорта только автомобильные
Чью работу автоматизирует обе роли
Форма продукта самостоятельная система

О разработчике

СОЛВО Санкт-Петербург, Россия
В реестре отечественного ПО Системы «Солво» включены в единый реестр российского ПО Минцифры — реестровые записи № 7423 и № 7424; номера разработчик приводит на странице о компании, а не на страницах продуктов Telegram
Все продукты разработчика →

Редакция Soframe сверила факты с сайтом разработчика 26 сентября 2026 г. Что-то устарело — напишите нам, поправим.

Похожие решения

Чем заменить Solvo.TMS →