Система управления перевозками петербургской ООО «СОЛВО» — часть линейки вместе со складской WMS, дворовой YMS и портовой TOS. Маршрутизация на «Big Data и ИИ», пять мобильных приложений под разные роли, скоринг водителей и расчёт OTIF и NPS. Стек разработчик публикует открыто. Цены нет: стоимость «рассчитывается индивидуально для каждого заказчика».
О продукте
Solvo.TMS — один из продуктов линейки петербургской ООО «СОЛВО», которая автоматизирует логистику с 1995 года. Разработчик описывает его как «управление транспортной логистикой и оптимизация маршрутов» и адресует транспортным и логистическим компаниям, производителям, розничным сетям, e-commerce, фармкомпаниям, 3PL-операторам, курьерским и почтовым службам. Отличие от большинства соседей по категории — связка с остальными продуктами СОЛВО: если у вас уже стоит их складская или терминальная система, заявлена «бесшовная интеграция».
На чём стоит маршрутизация
Разработчик называет алгоритмы «уникальными… на основе Big Data и ИИ» и закрывает ими как «последнюю милю», так и магистраль. Кроме самого расчёта есть моделирование стратегий доставки по разным критериям, визуализация «как сейчас» и «как должно быть» и «горячая» корректировка уже построенных маршрутов. Маршрутные задания формируются «на основе данных из ERP» — это важное условие работы, а не опция.
Пять мобильных приложений вместо одного
Редкий для категории ход: вместо одного приложения водителя разработчик заявляет пять — «для магистральных перевозок, управления мобильными сотрудниками, управления автопарком и корпоративного каршеринга, мобильного мониторинга и трекинга, мобильная версия ЛК диспетчера». Как они лицензируются — входят в поставку или считаются отдельно, — на сайте не сказано.
Как продаётся
Простая неисключительная лицензия: «Исключительное право на все Программы для ЭВМ принадлежит компании ООО „СОЛВО“». Цена считается под заказ и зависит от функциональных требований, объёма работ, конфигурации системы и условий эксплуатации. Лицензиату прямо запрещено передавать и сублицензировать продукт, декомпилировать его и использовать за пределами указанной в договоре территории.
Что важно знать до выбора
Цифры эффекта даны без базы сравнения. Раздел «Эффективность решения» обещает 30% оптимизации логистики доставки, 95% оптимизации работы логистов и 30% сокращения расходов на доставку, но ни методики, ни конкретного проекта рядом нет. Спрашивайте расчёт под свой парк.
Своего учёта здесь нет. Задания приходят из ERP, данные для ЭТрН система формирует и «передаёт в учетные системы», а не подписывает сама.
Про реестр российского ПО на странице TMS ничего нет. Разработчик заявляет включение в реестр для складского и терминального продуктов, про TMS — нет. Для тендера запрашивайте запись у разработчика. Соответствие ФЗ-152 заявлено прямо.
Кому не подойдёт
Тому, кто хочет сравнить цены до разговора с менеджером: ни тарифов, ни порога входа на сайте нет. Компании без учётной системы — заказы системе взять будет неоткуда. Тому, кому нужен быстрый старт без проекта: всё, включая доработки, делается под заказчика.
Чего на сайте нет
Стоимости и модели лицензирования, требований к серверам, облачного варианта, сроков внедрения, SLA техподдержки в цифрах, условий тестового доступа, списка готовых интеграций с системами мониторинга и биржами грузоперевозок.
Для кого
Рабочие места, которые обслуживает решение
Сколько стоит
Цена зависит от функциональных требований, объёма и сложности работ, конфигурации системы и условий эксплуатации. За цифрой — запрос коммерческого предложения у разработчика.
Сумм мы не публикуем: они меняются чаще, чем мы успеваем их проверять, а устаревшая цифра подрывает доверие ко всему разбору. Актуальную стоимость называет сам разработчик.
У разработчика заявлено тарифов: 1 — Неисключительная лицензия
Узнать цену у разработчикаПорядок ступеней — со страницы тарифов разработчика, не наша оценка: тарифы отличаются охватом, а не оценкой качества.
Интеграция по API
REST API и WSDL-сервисы, бесшовная связка с другими решениями Solvo.
Страница модуля →Маршрутизация и моделирование стратегий доставки
Последняя миля и магистраль, моделирование стратегий по разным критериям, «горячая» корректировка маршрутов.
Страница модуля →Маршрутные задания и контроль исполнения
Формирование заданий на основе данных из ERP, контроль качества выполнения, фиксация состояния объектов по заданию.
Страница модуля →Мониторинг заказа получателем и оповещения
Отслеживание заказа онлайн, настраиваемые оповещения заказчика о времени прибытия и местоположении авто.
Страница модуля →Скоринг водителей и KPI
Оценка водителей по разным методикам, контроль пережогов, перепробегов и качества вождения.
Страница модуля →Аналитика: OTIF, NPS и план-факт
Настраиваемые отчёты, статусы заказов, план-фактный анализ с привязкой к системе мониторинга, детализация затрат.
Страница модуля →Управление автопарком
Местонахождение авто, расход топлива, сроки замены расходников и ТО, прогноз выбытия ТС.
Страница модуля →Электронный документооборот
Маршрутный лист в электронном виде и данные для ЭТрН с передачей в учётные системы.
Страница модуля →Пять мобильных приложений
Магистральные перевозки, мобильные сотрудники, автопарк и корпоративный каршеринг, мониторинг и трекинг, мобильный кабинет диспетчера.
Страница модуля →Жёлтым со знаком «плюс» — то, что тарифицируется отдельно и добавляется к счёту. Зелёным с галочкой — то, что уже входит в тариф.
Структуру видно, сумму — нет: точную цифру называет только сам разработчик, и только на сегодня.
Модули (9)
Функциональные блоки в составе платформы
Последняя миля и магистраль, моделирование стратегий по разным критериям, «горячая» корректировка маршрутов.
Формирование заданий на основе данных из ERP, контроль качества выполнения, фиксация состояния объектов по заданию.
Отслеживание заказа онлайн, настраиваемые оповещения заказчика о времени прибытия и местоположении авто.
Оценка водителей по разным методикам, контроль пережогов, перепробегов и качества вождения.
Настраиваемые отчёты, статусы заказов, план-фактный анализ с привязкой к системе мониторинга, детализация затрат.
Местонахождение авто, расход топлива, сроки замены расходников и ТО, прогноз выбытия ТС.
Маршрутный лист в электронном виде и данные для ЭТрН с передачей в учётные системы.
Магистральные перевозки, мобильные сотрудники, автопарк и корпоративный каршеринг, мониторинг и трекинг, мобильный кабинет диспетчера.
REST API и WSDL-сервисы, бесшовная связка с другими решениями Solvo.
Какие задачи это закрывает (3)
Формулировки владельца бизнеса, а не разработчика. Нажмите — увидите, какие ещё решения эту задачу закрывают.
Возможности (15)
Что решение умеет делать — по данным с сайта разработчика
Ещё 6 возможностей
Характеристики (4)
Паспортные данные — развёртывание, интеграции, безопасность
О разработчике
Редакция Soframe сверила факты с сайтом разработчика 26 сентября 2026 г. Что-то устарело — напишите нам, поправим.