Старший продукт 1С по транспорту: экспедирование и перевозки разными видами транспорта плюс полноценный контур собственного автопарка — путевые листы, ГСМ по приказу Минтранса, ТО и ремонты, шины, агрегаты, ДТП и штрафы. Разработчик указан как «1С, 1С-РАРУС». Обмен электронными перевозочными документами идёт внутри программы через 1С-ЭПД. Прайс опубликован.
О продукте
Конфигурация для платформы «1С:Предприятие 8»; разработчик указан как «1С, 1С-РАРУС», релиз — 1.1.38.1 от 31.08.2026. Решение «для автоматизации экспедиционных услуг и управления перевозками, выполняемыми разными видами транспорта (авто, ж/д, контейнерные, морские и авиа)». Внутри два контура: TMS — заказы, рейсы, перевозчики, взаиморасчёты; FMS — собственный парк. Это и есть главное отличие от «1С:TMS Логистика», где своего парка нет вовсе.
Чем силён контур автопарка
Он разобран подробнее всего остального. Реквизиты ТС и история ДТП подтягиваются по VIN с сайта ГИБДД.РФ. Программа может «проинформировать и заблокировать проведение Путевого листа», если не пройдено ТО, просрочен документ ТС или водителя либо обнаружено пересечение занятости. Путевых листов — больше десяти форм по требованиям Минтранса, с релиза 1.1.25 поддержаны электронные путевые листы; есть пакетная выписка на большой парк и штрихкодирование. Расход ГСМ считается конструктором формул — базовые нормы, надбавки за сложные условия, температурные и сезонные коэффициенты, учёт экономии и пережогов по каждому рейсу. Заправки грузятся онлайн из личных кабинетов процессинговых центров — «Опти-24», ЛУКОЙЛ-Интер-Кард, «Роснефть Топливные карты», ППР — и сверяются с чеками водителей. Есть журналы предрейсовых и послерейсовых медосмотров и контроля техсостояния с заверением записей ЭЦП.
Электронные перевозочные документы
Обмен идёт внутри программы через сервис 1С-ЭПД, в рабочем месте «Текущие дела ЭДО». Разработчик называет релизы, с которых появился каждый документ: ЭТрН, сопроводительная ведомость и заказ-наряд — с 1.1.24; электронный путевой лист, договор фрахтования и заказ-заявка — с 1.1.25. Сценарии описаны для грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя.
Что докупается сверх конфигурации
Платформа и клиентские лицензии на рабочие места — отдельные позиции прайса. Дальше сервисы, которые лицензируются у их правообладателей — разработчик каждый раз пишет «требуется подписка на сервис правообладателя»: «Яндекс.Маршрутизация» для построения маршрутов с учётом пробок, «Яндекс.Карты», подсказки адресов DaData, MultiGo для планирования заправок и стоянок. Мобильное приложение «Водитель УАТ» лицензируется по условиям «1С-Рарус». Штрафы грузятся из платного сервиса «Штрафов.Нет».
С чем связывается
Заявлена интеграция «с 35+ внешними сервисами и платформами». Биржа ATI.SU: публикация грузов, встречные предложения перевозчиков и безоговорочные сделки — на базе документа «Тендер». Мониторинг: встроен «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS», плюс Omnicomm, СКАУТ, Wialon, «Автограф», Waliot, «МТС.Мобильные сотрудники» и другие. Платные дороги — «Платон», «Автодор», ЦКАД. Склад — онлайн-обмен с «1С:WMS Логистика».
Что важно знать до выбора
Половина продукта может оказаться лишней. Нет своего парка — контур FMS с путевыми листами, ГСМ и медосмотрами не нужен, а конфигурация продаётся одной позицией. Возите только своим парком и никого не привлекаете — младшие «Управление автотранспортом ПРОФ» и «Стандарт» дешевле.
Автопланирование маршрутов — не своё. Оптимальные маршруты с учётом пробок строит сторонняя «Яндекс.Маршрутизация» по отдельной подписке.
Внедрять будет партнёр. «Распространение и внедрение… ведется только партнерами-франчайзи фирмы "1С". Обязательных требований по наличию сертифицированных специалистов нет».
Кому не подойдёт
Тем, кому нужно облако: продукт ставится на своей инфраструктуре. Тем, кто хочет попробовать сам: ни триала, ни демо-доступа на сайте нет. Небольшой транспортной компании на пять машин: объём настройки рассчитан на парк, где пакетная выписка путевых листов экономит время диспетчера.
Чего на сайте нет
Включение в реестр отечественного ПО разработчик заявляет: в шапке страницы стоит значок с подписью «Включён в Реестр российского ПО», ведущей ссылкой прямо на запись реестра. Номер записи на странице не напечатан — для закупки по 44-ФЗ его придётся смотреть в самой записи или запрашивать у разработчика. Кроме этого не опубликованы требования к серверам, ОС и СУБД, условия техподдержки, стоимость и сроки внедрения, стоимость обучения.
Для кого
Рабочие места, которые обслуживает решение
Состав системы
Сколько стоит
Сумм мы не публикуем: они меняются чаще, чем мы успеваем их проверять, а устаревшая цифра подрывает доверие ко всему разбору. Актуальную стоимость называет сам разработчик.
У разработчика заявлено тарифов и пакетов: 8
Тарифы на сайте разработчикаПорядок ступеней — со страницы тарифов разработчика, не наша оценка: тарифы отличаются охватом, а не оценкой качества.
Обмен электронными перевозочными документами (1С-ЭПД)
ЭТрН, сопроводительная ведомость, заказ-наряд, электронный путевой лист, договор фрахтования и заказ-заявка в рабочем месте «Текущие дела ЭДО».
Страница модуля →Мобильное приложение «Водитель УАТ»
Android-приложение водителя и курьера: чат с диспетчером, маршрутные листы, QR-код электронного путевого листа, заявки на ремонт. Лицензируется по условиям «1С-Рарус».
Страница модуля →Интеграция с системой управления складом 1С:WMS
Обмен данными с «1С:WMS Логистика. Управление складом»: по маршрутным листам формируются заявки на погрузочно-разгрузочные работы, ожидаемые приемки и заказы на отгрузку, обратно приходит фактическое время посещения склада.
Страница модуля →Управление заказами на перевозку
Мультимодальные, комплектные и сборные заказы, грузовые места, сопроводительные документы, личный кабинет клиента.
Страница модуля →Работа с привлечённым транспортом и тендеры
Тендеры, приглашения перевозчикам, авторассылка и интеграция с биржей ATI.SU.
Страница модуля →Складской учёт грузов
Хранение, заборы у клиентов, отгрузки, комплектация и разукомплектация, перенос остатков между заказами.
Страница модуля →Тарификация и взаиморасчёты
Прейскуранты на любой параметр выработки, счета и акты услуг, реестр оказанных транспортных услуг.
Страница модуля →Рекламации и штрафы по перевозкам
Регистрация претензий заказчиков и перевыставление затрат субподрядчикам.
Страница модуля →Учёт ТС, прицепов и оборудования
Грузоподъёмность, объём кузова, оси, габариты; загрузка данных по VIN с сайта ГИБДД.РФ, контроль сроков документов.
Страница модуля →Путевые листы и журналы
Более десяти форм по требованиям Минтранса, электронные путевые листы, пакетная выписка, журналы медосмотров и контроля техсостояния.
Страница модуля →ГСМ и технические жидкости
Конструктор формул расхода, сезонные и температурные коэффициенты, загрузка заправок из процессинговых центров, топливные карты, инвентаризация.
Страница модуля →Ремонты, ТО, шины и агрегаты
Заявки на ремонт, плановые ТО и сервисные книжки, планирование загрузки ремонтных зон, мастер установки шин, АРМ механика.
Страница модуля →Учёт ДТП и штрафов водителей
Документы и экспертиза по ДТП, рейтинг водителей-нарушителей, загрузка штрафов из сервиса «Штрафов.Нет».
Страница модуля →Учёт работы водителей
Сменные графики, план-факт по отклонениям, начисление зарплаты по путевым листам, табель Т-13.
Страница модуля →Пассажирские перевозки
Билеты и билетно-учётные листы, посадочные ведомости, расписание движения, выходы автобусов на линию.
Страница модуля →Аналитические инструменты для управления рентабельностью перевозок
Формы отчетов контура TMS для управления рентабельностью перевозок: учет плановых и фактических доходов и расходов, распределение по заказам, анализ рентабельности по заказам или транспортным средствам.
Страница модуля →Планирование работы ТС
Планирование выработки, объема услуг, доходов и расходов: долгосрочное, краткосрочное и оперативное. На основании плана создаются документы «Заказ на ТС» и «Разнарядка на выпуск ТС».
Страница модуля →Жёлтым со знаком «плюс» — то, что тарифицируется отдельно и добавляется к счёту. Зелёным с галочкой — то, что уже входит в тариф.
Структуру видно, сумму — нет: точную цифру называет только сам разработчик, и только на сегодня.
Модули (17)
Функциональные блоки в составе платформы
Мультимодальные, комплектные и сборные заказы, грузовые места, сопроводительные документы, личный кабинет клиента.
Тендеры, приглашения перевозчикам, авторассылка и интеграция с биржей ATI.SU.
Хранение, заборы у клиентов, отгрузки, комплектация и разукомплектация, перенос остатков между заказами.
Прейскуранты на любой параметр выработки, счета и акты услуг, реестр оказанных транспортных услуг.
Регистрация претензий заказчиков и перевыставление затрат субподрядчикам.
Грузоподъёмность, объём кузова, оси, габариты; загрузка данных по VIN с сайта ГИБДД.РФ, контроль сроков документов.
Более десяти форм по требованиям Минтранса, электронные путевые листы, пакетная выписка, журналы медосмотров и контроля техсостояния.
Конструктор формул расхода, сезонные и температурные коэффициенты, загрузка заправок из процессинговых центров, топливные карты, инвентаризация.
Заявки на ремонт, плановые ТО и сервисные книжки, планирование загрузки ремонтных зон, мастер установки шин, АРМ механика.
Документы и экспертиза по ДТП, рейтинг водителей-нарушителей, загрузка штрафов из сервиса «Штрафов.Нет».
Сменные графики, план-факт по отклонениям, начисление зарплаты по путевым листам, табель Т-13.
Билеты и билетно-учётные листы, посадочные ведомости, расписание движения, выходы автобусов на линию.
ЭТрН, сопроводительная ведомость, заказ-наряд, электронный путевой лист, договор фрахтования и заказ-заявка в рабочем месте «Текущие дела ЭДО».
Android-приложение водителя и курьера: чат с диспетчером, маршрутные листы, QR-код электронного путевого листа, заявки на ремонт. Лицензируется по условиям «1С-Рарус».
Формы отчетов контура TMS для управления рентабельностью перевозок: учет плановых и фактических доходов и расходов, распределение по заказам, анализ рентабельности по заказам или транспортным средствам.
Обмен данными с «1С:WMS Логистика. Управление складом»: по маршрутным листам формируются заявки на погрузочно-разгрузочные работы, ожидаемые приемки и заказы на отгрузку, обратно приходит фактическое время посещения склада.
Планирование выработки, объема услуг, доходов и расходов: долгосрочное, краткосрочное и оперативное. На основании плана создаются документы «Заказ на ТС» и «Разнарядка на выпуск ТС».
Какие задачи это закрывает (4)
Формулировки владельца бизнеса, а не разработчика. Нажмите — увидите, какие ещё решения эту задачу закрывают.
Возможности (20)
Что решение умеет делать — по данным с сайта разработчика
Ещё 11 возможностей
Характеристики (10)
Паспортные данные — развёртывание, интеграции, безопасность
Ещё 4 характеристики
О разработчике
Редакция Soframe сверила факты с сайтом разработчика 26 сентября 2026 г. Что-то устарело — напишите нам, поправим.