AXELOT TMS

AXELOT TMS — один из компонентов платформы AXELOT SCM московской группы компаний AXELOT. Разработчик описывает его как «комплексное решение для малых, средних и крупных транспортных подразделений и предприятий» и сообщает, что система прошла «пять поколений развития».

Главное отличие от большинства TMS на рынке: здесь два полноценных контура в одном продукте — управление перевозками и управление транспортным парком как активами. Путевые листы, ГСМ, ТО и ремонты обычно живут в отдельной системе; если у вас свой парк, это точка, ради которой стоит смотреть именно сюда.

Вторая важная развилка: почти каждая подсистема описана сразу в двух ролях — «для покупки транспортных услуг» и «для продажи транспортных услуг». То есть продукт адресован и грузовладельцу, и перевозчику — но это разные конфигурации, и при разговоре с разработчиком стоит сразу говорить, в какой вы роли.

Справочники и сеть. Номенклатура, типы упаковок, адреса и геоданные объектов транспортной инфраструктуры, склады, грузоотправители и грузополучатели, маршруты и направления. Отдельно — транспортные компании и клиенты, тарифные соглашения, сервисные времена по направлениям и расчётные тарифные таблицы.

Планирование. Консолидация заявок с учётом совместимости грузов, временных окон и географических зон, подбор и оптимизация загрузки подвижного состава, построение маршрутов — прямых, с множественными погрузками и выгрузками, многоплечевых и разными видами транспорта. Геокодирование адресов, расчёт массы и объёма по заказу с подтягиванием фактических грузовых мест из складской системы.

Организация перевозок. Согласование рейсов с внешними исполнителями и собственным парком, проведение тендеров и запросы точечных ставок, кабинет исполнителя для подтверждения рейса и ввода водителя и ТС, история взаимодействия по ставкам.

Исполнение и документы. Регистрация убытия и прибытия, проблемные события в пути, пересчёт прогнозного времени прибытия, статусная модель по согласованию, исполнению и оплате. Транспортный документооборот — ТТН, ТН, ЭТрН и контроль возврата комплекта документов.

Деньги. Распределение прямых и косвенных транспортных расходов на заказы и перевезённую продукцию, выгрузка факта в учётную систему, претензионная работа с клиентами и перевозчиками. Для перевозчиков — биллинг: тарификация услуг, контроль маржинальности заказов, выставление счетов и анализ состояния оплат.

Учёт собственных ТС и водителей с графиками работы и разнарядкой. Документы — водительские удостоверения, паспорта, страховки — хранятся со сканами и отслеживанием сроков действия.

ГСМ и путевые листы разобраны подробнее всего остального: виды ГСМ (топливо, омывающие и охлаждающие жидкости), нормы расхода с заданной формулой расчёта, аналитика план/факт, фиксация заправок и сливов. Заправки можно заводить вручную или автоматически — загрузкой данных процессинговых компаний с АЗС. Сами путевые листы с пробегом и моточасами «могут заполняться автоматически на основании данных от соответствующих датчиков систем спутникового мониторинга».

Ремонты и запчасти. Планирование и учёт ТО и ремонтов, учёт шин, узлов и агрегатов — причём разработчик оговаривает, что «агрегаты и узлы могут учитываться как складские остатки» с поступлением, списанием и перемещением.

Диспетчеризация. Отслеживание рейсов по данным мобильного Android-клиента для водителей. Отдельными продуктами в линейке идут картографические сервисы, мобильный Android-клиент, real-time visibility и реализация ЭПД.

Цены нет, и это единая политика разработчика по всей линейке. Страница «Цена и лицензионная политика» у AXELOT SCM содержит ровно одно утверждение: «Для получения информации о стоимости лицензий и работ по внедрению необходимо обратиться в компанию AXELOT». Модель лицензирования — по машинам, рейсам или пользователям — тоже не объявлена.

Система рассчитана на работу в паре с учётной. Заказы, требующие перевозки, справочники и фактические грузовые места получаются «по интеграции из учетной системы», факт затрат туда же выгружается. Самостоятельной бухгалтерии или товарного учёта в TMS нет и не предполагается.

Половина функций может оказаться лишней. Если вы только покупаете перевозки и своего парка нет, весь блок по ГСМ, шинам, агрегатам и ремонтам вам не нужен. И наоборот — если вы перевозчик, лишним окажется контур закупки услуг. Как это влияет на цену, из сайта не ясно.

Реестровая запись есть, и разработчик её называет: «AXELOT TMS включено в Единый реестр российских программ для ЭВМ и баз данных 18.03.2016 за № 238» — эта строка стоит в самом начале страницы продукта. Ниже на той же странице то же сказано второй раз, но уже без номера и со ссылкой на главную страницу реестра: «Система AXELOT TMS включена в Единый реестр российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных». Для сравнения, у WMS запись другая — № 5494 от 24.06.2019.

Из СУБД подтверждён только Postgres Pro. У WMS в списке есть ещё Astra Linux и СУБД Tantor; у TMS на прочитанных страницах их нет.

Самостоятельно попробовать нельзя — ни триала, ни демо-доступа; только заявка или запись в Демоцентр.

Что мы не подтвердили. На прочитанных страницах нет сроков внедрения, требований к серверам, условий техподдержки, облачного варианта и явного указания платформы, на которой построена именно TMS (для WMS разработчик называет «1С:Предприятие 8.3»).