ATI.SU

ATI.SU — платформа, вокруг которой построен обмен грузами и транспортом на российском рынке автоперевозок. Сама компания описывает её так: «Участники ATI.SU могут организовать весь процесс грузоперевозки в рамках платформы: размещать и искать грузы, проверять контрагентов, обмениваться документами, страховать и контролировать процесс перевозки и анализировать проделанную работу».

Биржа. Поиск и размещение грузов и машин, карта грузов, расчёт расстояния. Размещение груза и машины заявлено бесплатным: «Добавьте груз бесплатно и получайте предложения от перевозчиков».

Площадки — «облачный сервис для автоматизации работы с наемным транспортом и заказчиками». Это и есть та часть платформы, которая ближе всего к системе управления перевозками.

Тендеры на грузоперевозки — «находите клиентов для перевозок на постоянной основе».

АТИ-Доки — «создание и обмен юридически значимыми эл. документами для грузоперевозок».

Проверка контрагентов. Сервис «Светофор+» — «автоматическая проверка контрагентов и участников ATI.SU», плюс «безлимитная проверка контрагентов» с «подробным отчётом и картой связей российских юрлиц и ИП». Отдельная отметка «Реальный перевозчик» «выделяет перевозчиков с собственным транспортом среди остальных участников».

Деньги и риски. Страхование грузов и ответственности, «гарантия оплаты перевозки» — «защитите себя от неоплаты за рейс».

Аналитика ставок. «Индекс ATI.SU» и «средние ставки» — «находите выгодные направления и работайте по рыночным ставкам».

Отдельными пунктами платформа называет GPS-мониторинг и API ATI.SU — то есть подключение к своим системам.

На сайте есть раздел «Цены и лицензии», но условия по нему в рамках этой сверки мы не получили, поэтому цифр в карточке нет. Базовые действия — размещение груза и машины — заявлены бесплатными; платные сервисы перечислены отдельными позициями.

Это не замена TMS. Своего автопарка, путевых листов, ГСМ и ремонтов на платформе нет. Она закрывает поиск перевозчика, тендер, документы и расчёты; управление собственными машинами остаётся за другой системой.

Цифры на главной — оперативные счётчики платформы. Количество грузов, машин, участников и тендеров меняется ежедневно и приводится самой платформой.

Доля рынка — самооценка. «Более 85% компаний рынка грузоперевозок» помечено сноской «Приблизительная оценка ATI.SU»; проверяемого источника у этой цифры нет.

Компании, которой нужно управлять собственным парком и путевыми листами, и производственному предприятию, которое возит только свои грузы своими машинами: биржевая часть платформы им не нужна.

В рамках этой сверки мы не получили: тарифы и состав лицензий, условия API, требования и ограничения GPS-мониторинга, запись в реестре российского ПО.